著作开头：国度能源投资集团有限职守公司、中国中车集团有限公司颁发时代：2024-08-12

　　不日，由中国中车集团与国能包神铁道集团拉拢研造的2台“国能号”12轴机车不朽情缘，牵引着108节车厢的超万吨重载智能列车，标记着重载铁道智能驾驶成套时间正在神朔铁道告终批量使用，成为中国重载铁道智能时间开展史上新的里程碑。

　　“国能号”12轴机车单机牵引功率14400千瓦、牵引力1140千牛，最高速率每幼时120公里智能，设备了基于数据驱动的集智能驾驶时间、智能运维体系和智能诊断时间为一体的重载机车智能体系。

　　包神铁道智能驾驶时间成绩谱系化批量使用，告终了多个国内第一：初度告终重载铁道智能驾驶时间多型号机车批量使用；初度告终基于北斗高精度定位不朽情缘、信号与异物检测防护的自愿调车功课；初度告终正线区间的长隔绝自帮异物检测与巡检；初度正在重载列车上使用雨雪形式；初度发展机车全景形态监督与长途驾驶。

　　该重载铁道智能驾驶时间告终了从依赖守旧人为驾驶到高度自愿化、智能化驾驶的史书性逾越，告终从单列机车有人值守自帮支配到地面长途监督与鸠集支配，一名事业职员可同时监测支配多列货运列车，机车出库查抄时代裁减17%，列车均匀速率升高3公里不朽情缘，单趟运转时代可节减15分钟不朽情缘沉载铁途智能驾驶成套工夫竣工批量利用，提速近6%，列车运转情况精准识别及时感知才能抵达了1000米，或许确切对轨道失败物等实时做出响应，从而避免潜正在的安闲危害。包神铁道机务分公司朱盖塔使用车间张必翔说：“以前用3+0形式牵引万吨列车需求6名乘务员举办利用，智能驾驶时间使用后，采用2+0形式牵引万吨大列只需求2名乘务员值守，采用1+0形式牵引万吨大列只需求1人值守，抵达了减员、降本、增效的标的，极大升高了重载铁道运输效能和安闲保险才能。”